Cad É An Fáth atá Leis an Tarchur Ag Greadadh Agus Ag Déanamh Torainn Neamhghnácha?
Tá trí chúis leis an tarchur ag brú agus ag déanamh torann neamhghnácha: damáiste comhla solenoid, pláta cruach agus pláta frithchuimilte dóite, agus ní athsholáthraítear ola tarchurtha go rialta. Moltar dul go dtí an pointe cothabhála le haghaidh iniúchta agus deisiúcháin.
1. Damáiste comhla solenoid
Má dhéantar damáiste don chomhla solenoid brú ola, beidh an brú ola ró-íseal nó ró-ard, agus mar sin beidh tuiscint ar thionchar nó ar moilliú go nádúrtha ar luas an clutch agus rannpháirtíocht coscáin. Ar an gcaoi chéanna, má tá an comhla solenoid shift i bhfostú, beidh an éifeacht tionchair níos dírí agus níos soiléire. Cuirfidh sé faoi deara nach scarfaidh an clutch nuair ba chóir é a scaradh go tapa, agus gan a bheith ag gabháil nuair ba chóir go mbeadh sé ag gabháil go tapa, rud a fhágann go gcuirfear isteach ar chumhacht agus go mbraitheann an t-úinéir jerking.
2. Pláta cruach agus pláta cuimilte dóite
Mar shampla: nuair a dhéantar an 1ú fearas a uasghrádú go dtí an 2ú fearas, agus an 2ú fearas a uasghrádú go dtí an 3ú giar, tá gach rud gnáth, agus tá giaranna eile gnáth freisin. Má tá jerking ann nuair a dhéantar an 3ú giar a uasghrádú go dtí an 4ú giar, ansin tá cúis an locht an-soiléir. Is dócha go bhfuil an clutch nó an coscán atá freagrach as an 4ú giar ag sleamhnú. Ar ndóigh, ní mór an locht comhla solenoid a chur as an áireamh ar dtús, toisc go bhfuil an comhla solenoid éasca a thomhas agus a sheiceáil tar éis an pan ola a bhaint. Ní hamháin go mbeidh ablation pláta clutch ina chúis le frustrachas aistrithe fearas, ach freisin go nádúrtha cuirfidh sé faoi deara nach mbeidh an fheithicil in ann tiomáint. Éilleoidh an t-iarmhar frithchuimilte an ola tarchurtha freisin, rud a fhágann go dtiocfaidh an riocht in olcas.
3. Ní chuirtear ola tarchurtha in ionad go rialta
Mura gcoimeádtar an tarchur uathoibríoch ar feadh i bhfad, laghdóidh táscairí éagsúla feidhmíochta ola tarchurtha go mór, mar shampla lubricity, slaodacht agus cobhsaíocht teocht ola, go háirithe teocht ola an ola tarchurtha uathoibríoch. Nuair a bhíonn an radaitheora ró-salach agus nach féidir an teas a scaipeadh, rachaidh an ríomhaire isteach sa mhodh oibríochta éigeandála agus an t-athrú fórsa tar éis an teocht ard a bhrath. Beidh luasaire "tirim" ann, ní bheidh an fheithicil ag rith, beidh mothú tarraingthe ann, agus mothú frustrachais nuair a bhíonn sé ag tiomáint. Nuair a sháraíonn an teocht ola 135 céim, déanfaidh sé damáiste mór don phláta cuimilte, pláta clutch, etc.
